2009 konnten wir uns wiederum über gestiegene Besucherzahlen und überwiegend positive Besucherreaktionen freuen, was uns gezeigt hat, dass wir mit unseren Anstrengungen in die richtige Richtung gewirkt haben. Für die vielen tollen Reaktionen im Gästebuch wollen wir uns bei allen herzlich bedanken, auch über die Kritik und die Anregungen, die wir erhalten haben. Ohne diese Hinweise und die ehrliche Meinungsäußerung, wäre Speednation in den letzten Jahren nicht zu dem geworden, was es jetzt ist, ein Tuningevent, dass sich auch vor etablierten Größen in der Szene nicht mehr zu verstecken braucht. Wir bleiben weiter dran und freuen uns schon auf den nächsten Durchgang mit viel Krawall, Benzingestank und Speed bis zum Abwinken.
Update: Da es in den vergangenen Jahren verstärkt zu Unzufriedenheit bei der Einteilung der Viertelmeile-Klassen, speziell bei den Turbos kam, haben wir uns entschlossen, diese zu verändern. In den letzten zwei Jahren lief unser Experiment mit den Turboklassen. Anders als bei anderen vergleichbaren Events starteten geladenen Motoren in eigenen Kategorien, sortiert nach Anzahl der Zylinder. Mit dieser Variante waren ca. 15 % der Starter unzufrieden. Die Jahre davor war die Sache so geregelt, dass geladenen Maschinen eine Kategorie höher starteten - also ein 1,8T zum Beispiel in der Klasse bis 2,0 Liter Hubraum. Damit waren nach der Statistik von Mobiletiming, unserer Crew an der Strecke, ungefähr 5 % der Leute nicht einverstanden. Zumeist handelte es sich dabei um Teilnehmer mit NICHT-geladenen Motoren, sprich ohne Turbo, G-Lader, Kompressor oder NOS. Also folgten wir für dieses Jahr der Logik und haben uns, neben der Aufstellung von 2 Dieselklassen, am Motorsport, bei dem die Leistungskluft zwischen loaded und unloaded Engines mit dem Hubraum-Multiplikator 1,7 ausgebügelt wird. Nach dieser Rechnung heißt das für unser Beispiel des 1,8T, dass er nicht mehr, wie noch vor drei Jahren, in der 2,0 Liter-Klasse, sondern in der Klasse bis 3,5 Liter (!!!) Hubraum startet (1781 cm³ * 1,7 = 3027,7 cm³).
Unser Fazit: Wenn sich jemand über dieses Novum aufregen könnte, dann wohl eher die Schrauber aus der Turbofraktion, doch von denen haben wir im Gästebuch nichts gehört.
Grüße vom Speednation-Team - der Countdown läuft!
Hier noch ein paar wichtige Infos:
Zu den Preisen:
Unser Ziel ist es gewesen, für alle eine höchst durchsichtige Preisgestaltung zu erreichen. Um ein schnelles Einchecken zu gewährleisten handelt es sich um „runde Summen“, die keine große Wechselei erfordern. Für die Anmeldung zu den einzelnen Contests fallen KEINE WEITEREN ANMELDEGEBÜHREN an. Da es immer wieder Anfragen gibt, warum wir KEINE TAGESKARTEN verkaufen, wollen wir auch hierzu einige kurze Erklärungen abgeben.
Das größte Problem hinsichtlich Tageskarten ist, dass wer einmal drin ist, eben drin ist und nicht alle von selber so ehrlich sind und, wenn es Zeit ist, wieder nach Hause gehen. Das würde für uns als Veranstalter bedeuten, wir müssten alle beim auschecken kontrollieren und Eintrittsgelder Nachkassieren. Macht man das so, sind endlose Diskussionen und lange Staus die Folge. Was ist mit denen, die kein Bändchen mehr tragen? Was macht man, wenn jemand kein Geld mehr hat? Wie erklärt man denen den Sachverhalt, die einfach nicht verstehen wollen, warum das jetzt so ist wie`s ist? Ein endloser Stressfaktor, der für viele zu einem freudlosen letzten Eindruck von Speednation führen würde…
Es mag durchaus nicht wenige geben, die sich ausschließlich für die getunten Boliden im Show & Shine – Bereich interessieren. Um auch denen gerecht zu werden, haben wir die Bewertung auf Samstag 19 Uhr verlegt. Wer also nur deshalb kommt, zahlt ab Samstag 19 Uhr den Tagespreis für Sonntag und kann bis zum Ende der Veranstaltung bleiben. Wer schon Samstag wieder nach Hause fahren möchte, kann sich im Vorfeld überlegen, ob es sich lohnt und das natürlich tun.
Wir hoffen, dass euch dieses Preiskonzept entgegenkommt. Ausnahmen werden nicht gemacht und unnütze Diskussionen damit hoffentlich vermieden.
Zur Sicherheit:
Um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gewährleisten, haben wir natürlich einen Sicherheitsdienst engagiert. Dieser wird im Falle von wiederholten oder besonders schweren Verstößen gegen die Platzordnung (solche, die andere Personen und fremdes Eigentum gefährden) Platzverweise durchsetzen. Das ist durchaus legitim und hat unsere volle Unterstützung. Uns wäre es als Veranstalter natürlich das liebste, wenn es in keinem Fall dazu käme, sondern sich alle vernünftig verhielten. Da man aber im Voraus nicht unbedingt davon ausgehen kann, ist es selbstverständlich nötig, die Dienste einer guten Security in Anspruch zu nehmen.
Zur Anfahrt:
Die Straße zum Flugplatz ist endlich fertig. Es besteht keine Gefahr mehr für tiefergelegte Fahrzeuge.
Highlight im Programm
Panzer fahren
Für diejenigen die Lust haben, den kürzesten Weg trotz Hindernisse einzuschlagen, gibt es die Möglichkeit 34 gigantische Tonnen Stahl durch schwieriges Gelände zu manövrieren. Mit jeweils einer Leistung von 300 und 400 PS sowie einer Geschwindigkeit von bis zu 60 Stundenkilometern, werden die schweren Ladies dafür sorgen, dass dieses Abenteuer mit Sicherheit nicht so schnell in Vergessenheit gerät.
Der ultimative Adrenalin-Kick !!! Du bekommst von uns Schutzausrüstung und Markierer und dann geht es ab auf das große Spielfeld. Freie Spiele am Freitag und Sonntag oder das Eventturnier für Anfänger und Gelegenheitsspieler am Samstag - Du hast die Wahl...
Der klassische Fight – 402,33 m geradeaus! Kopf an Kopf gegen die Uhr. Adrenalin pur! Brüllende Motoren und quietschende Reifen bestimmen auf der 1/4 Meile das Geschehen. Auf der Jagd nach der Bestzeit ist Konzentration, Nervenstärke und Reaktionsschnelligkeit gefragt, um die bestmögliche Beschleunigung des Fahrzeuges mit maximalem Grip und den optimalen Schaltpunkten zu erreichen.
Für die persönlichste aller Angelegenheiten und um Euch den Aufenthalt bei der SPEEDNATION so angenehm wie möglich zu gestalten, könnt Ihr euch eine eigene Miettoilette (Dixi/ Toi Toi) sichern.
